OEM ដែលមានបទពិសោធន៍ ចាក់ថ្នាំផ្លាស្ទិកស្វ័យប្រវត្ត ផ្សិត/ផ្សិត
ការពិពណ៌នាពីផលិតផល
ផ្សិតចង្កៀងរថយន្តរួមមានផ្សិតចង្កៀងមុខ និងផ្សិតកញ្ចក់ខាងក្រោយ។ល។ ការវិភាគ CAE ពីមុនត្រូវបានប្រើដើម្បីទស្សន៍ទាយសម្ពាធផ្សិត កាត់បន្ថយសម្ពាធផ្សិតពិតប្រាកដ និងកាត់បន្ថយផ្សិតផ្នែកខាងមុខដែលស្អិតជាប់។សម្រាប់ចង្កៀងមុខចង្កៀងរថយន្ត BEZEL តាមរយៈការវិភាគ CAE ពីមុន ចង្កៀងរថយន្តមានកំរិតខ្ពស់ ដូច្នេះផ្សិតត្រូវលាបលើកញ្ចក់។
នៅក្នុងដំណើរការរចនានៃផ្សិតចាក់ចង្កៀងរថយន្ត ក្រុមហ៊ុន Leo នឹងជួយអតិថិជនក្នុងការកែតម្រូវកម្រាស់ជញ្ជាំងផលិតផលដោយសមហេតុផល និងស្វែងរកតុល្យភាពរវាងគុណភាពផលិតផល និងតម្លៃផលិតកម្ម។ទស្សន៍ទាយរូបរាងនៃសញ្ញាលាយ សញ្ញាឧស្ម័ន ឧស្ម័នជាប់ និងពិការភាពផ្សេងទៀត ទស្សន៍ទាយ និងការគ្រប់គ្រងលើផ្សិត។ទស្សន៍ទាយការខូចទ្រង់ទ្រាយផលិតផល ជួយអតិថិជនកែលម្អរចនាសម្ព័ន្ធការផ្គុំផលិតផល ការរចនាជាមុន ដើម្បីជៀសវាងការខូចទ្រង់ទ្រាយ។ការរៀបចំសមហេតុផលនៃកាវ និងប្រព័ន្ធត្រជាក់ ដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធិភាពនៃដំណើរការកាន់តែប្រសើរ និងការបញ្ចូលសន្សំសំចៃកាន់តែច្រើន។ផ្តល់នូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រដំណើរការផលិតកម្មដែលប្រសើរឡើងដើម្បីជួយអតិថិជនក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានៃការផលិតផ្សិតចាក់ថ្នាំ។
លក្ខណៈផ្សិត
1
ផ្នែកដែលមិនមានរូបរាង ផ្ទៃរូបរាងនៃផ្នែកប្លាស្ទិកមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានចំណុច រួញ និងការធ្លាក់ទឹកចិត្ត។សញ្ញា Meluse ។ផ្នែកហោះហើរនិងពិការភាពផ្សេងទៀត (តម្រូវការបង្រួមរូបរាងមិនខ្ពស់ទេ);
2
ផ្នែកផ្លាស្ទិចគឺជាផ្នែកមុខងារខាងក្នុងដែលមានរន្ធក្បាលចង្កៀង។រន្ធគម្របខាងក្រោយ និងតម្រូវការដំឡើងផ្សេងទៀតគឺខ្ពស់;
3
រូបរាងនៃផ្នែកផ្លាស្ទិចគឺស្មុគ្រស្មាញ ហើយមាន 6 ច្រាសនៅផ្នែកខាងក្រៅនៃផ្នែកប្លាស្ទិក។លើកលែងតែរន្ធក្បាលចង្កៀង ដែលមិនមែនជារូបភាពកញ្ចក់ខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំ លក្ខណៈពិសេសផ្សេងទៀតទាំងអស់គឺរូបភាពកញ្ចក់ខាងឆ្វេង និងស្តាំ។
4
មានផ្នែកខាងក្រោយចំនួន 6 នៅផ្នែកខាងក្រៅនៃផ្នែកផ្លាស្ទិច ហើយរចនាសម្ព័ន្ធស្នូលនៅពេលក្រោយគួរតែត្រូវបានអនុម័ត។
5
យោងតាមលក្ខណៈនៃផ្នែកផ្លាស្ទិច ផ្នែកផ្លាស្ទិចនៃសំបកចង្កៀងមានហានិភ័យនៃផ្សិតស្អិត ហើយការរចនានៃផ្នែកផ្លាស្ទិចគួរតែការពារកុំឱ្យផ្សិតស្អិត។